계약 시작한 신형 아반떼‘2398만 원’부터… 3분기 중 고객 인도

[2026-08-05 11:46:45]

6년 만에 완전변경…차체 키우고 플레오스 커넥트 전 트림 적용
차체 커지고 배기량도 2.0ℓ로 늘어… 기존 모델 대비 가격 상승률 높아

현대자동차가 6년 만에 완전변경한 8세대 디 올 뉴 아반떼의 계약을 5일부터 시작한다. 기본 트림부터 10개 에어백과 플레오스 커넥트, 스마트 크루즈 컨트롤 등을 적용하고 차체 크기와 파워트레인 성능도 기존 모델과 크게 달라졌다.

신형 아반떼는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드로 출시하며 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션 세 가지 트림을 운영한다. 가솔린 가격은 ▲모던 2398만 원 ▲프리미엄 2771만 원 ▲인스퍼레이션 3152만 원이다. 하이브리드는 세제혜택 적용 전 기준 ▲모던 3042만 원 ▲프리미엄 3361만 원 ▲인스퍼레이션 3699만 원이다.

◆ 모던부터 10개 에어백·플레오스 커넥트 적용

기본 트림인 모던에도 기존 8개에서 늘어난 10개 에어백을 넣었다. 1열 센터사이드 에어백과 운전석 무릎 에어백을 추가하고 페달 오조작 안전 보조, 진동 경고 스티어링 휠, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 스티어링 휠 그립 감지, 후방 교차 충돌방지 보조도 기본으로 제공한다.

플레오스 커넥트와 앱 마켓 역시 트림에 들어간다. 센터 디스플레이는 16대 9 비율의 12.9인치 또는 14.6인치로 구성됐으며 내비게이션, 음악 스트리밍, 게임 앱 등을 내려받을 수 있다. 운전자 앞에는 속도와 변속단, 경로를 표시하는 9.9인치 슬림 디스플레이를 배치했다.

편의 사양에는 오토홀드를 포함한 전동식 파킹 브레이크, 워크 어웨이 락, 주요 제어기 무선 소프트웨어 업데이트가 포함된다. 현대차는 전자식 변속 레버 P단 버튼을 누르는 동안 가속을 제한하고 유압 제동을 작동하는 P단 긴급제동 기능을 자사 최초로 적용했다.

내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2도 처음 선보인다. 고속도로와 자동차 전용도로뿐 아니라 일반 도로에서도 안전 구간, 과속방지턱, 교차로에 맞춰 속도를 낮추고 해당 구간을 지나면 설정 속도로 돌아간다. 기억 후진 보조와 측방 주차 거리 경고, 서라운드 뷰 모니터, 원격 스마트 주차 보조도 마련했다.

◆ 하이브리드 합산 157마력…추월 가속 17% 개선

가솔린 2.0 모델은 최고출력 149마력, 최대토크 18.3kg.m를 내며 복합연비는 최고 14.3km/ℓ다. 1.6 하이브리드는 시스템 합산 최고출력 157마력, 최대토크 27.0kg.m를 발휘한다.

현대차 연구소 자체 측정치 기준 하이브리드 모델의 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 성능은 기존보다 약 6%, 시속 80km에서 120km까지 추월 가속 성능은 약 17% 향상됐다. 17인치 휠 기준 연비는 기존 대비 약 10% 개선을 목표로 개발했으며 정부기관 인증이 끝난 뒤 구체적인 수치를 공개한다.

하이브리드에는 스마트 회생제동 시스템 3.0과 하이브리드 계측형 예측 제어 시스템을 탑재했다. 스테이 모드를 사용하면 정차 중 일정 시간 동안 시동을 끈 상태에서도 공조와 인포테인먼트 기능을 이용할 수 있다.

◆ 4765mm로 확 커진 전장… 넉넉한 실내 공간 갖춰

차체 크기는 전장 4765mm, 전폭 1855mm, 휠베이스 2750mm다. 트렁크 적재용량은 VDA 기준 최대 479ℓ이며 개구부의 위아래 열림 폭도 넓혔다. 이는 기존 아반떼에 비해 전반적으로 커진 크기다.

외관에는 현대차 디자인 언어 아트 오브 스틸을 적용했다. 펜더의 볼륨과 차체를 가로지르는 선을 강조하고 긴 후드와 짧아 보이는 앞뒤 오버행을 조합했다. 실내는 도어 암레스트와 센터 콘솔이 운전석을 감싸는 대칭형 구조에 더블 D컷 스티어링 휠을 넣었다.

외장 색상은 신규 6종을 포함한 9종, 내장 색상은 신규 3종을 포함한 4종으로 운영한다. 이 밖에 오디오 바이 뱅앤올룹슨 12스피커, 100W USB C타입 단자, 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 플러스, 1열 이중접합 차음 유리, 와이드 선루프 등을 사양으로 마련했다.

◆ 3분기 가솔린부터 인도…8월 특별 전시