2.5 터보 기반 352마력 발휘…신규 7단 변속기 및 수냉식 배터리 탑재
2027년형 GV80 및 쿠페 모델 동시 시판…고객 선호 편의 기능 기본화

제네시스가 6일 브랜드 최초의 후륜 기반 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 해당 모델은 2.5 가솔린 터보 엔진과 2개의 구동 모터를 병렬형으로 결합한 차세대 하이브리드 시스템을 얹어 기존 내연기관 대비 동력 성능과 연료 효율을 높인 것이 특징이다.

◆ 352마력에 1회 주유 912km 주행…구조 최적화한 신규 변속기 물려

GV80 하이브리드는 시스템 합산 최고출력 352마력을 발휘해 기존 2.5 터보 모델 대비 출력을 16% 끌어올렸다. 19인치 2WD 5인승 모델 기준 복합연비는 기존보다 29% 개선한 12km/ℓ를 달성했으며, 76ℓ 연료탱크를 가득 채우면 1회 주유로 약 912km를 주행할 수 있다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 연구소 자체 측정 기준 7.1초다.

변속기는 기존 3.5 터보 모델의 8단 변속기 구조를 최적화해 전장을 줄인 신규 7단 변속기를 처음 적용했다. 1단 기어비를 높여 엔진 개입 없이 구동 모터의 역방향 회전만으로 후진이 가능한 구조를 채택했다. 배터리는 현대차그룹 하이브리드 최초로 수냉식 시스템을 적용해 방전 출력을 높이고 열관리 효율을 개선했다.

◆ 시속 30km까지 EV 모드 주행…하이브리드 특화 제어 시스템 대거 탑재

GV80 하이브리드는 출발 직후 시속 30km에 도달할 때까지는 모터만으로 움직이는 EV 모드를 적극 개입해 저속 구간의 진동과 소음을 억제했다. 승차감 향상을 위해 압축과 인장을 독립 제어하는 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 장착했으며, 후륜 스태빌라이저바와 어시스트암 강성을 높여 조향 응답성을 끌어올렸다.

하이브리드 특화 기능도 새롭게 추가했다. 사륜구동 모델에는 험로 저속 탈출 시 엔진과 모터 구동력을 최적 배분하는 하이브리드 터레인 퍼포먼스 기술을 현대차그룹 최초로 도입했다. 아울러 주행 경로를 예측해 배터리를 관리하는 계층형 예측제어, 내비게이션 연동 스마트 회생제동, 고전압 배터리로 공조장치를 작동하는 스테이 모드, 최대 3.6kW 전력을 외부로 공급하는 V2L 기능을 탑재했다.

안전 사양으로는 정차 중 가속 페달을 잘못 밟았을 때 긴급제동을 돕는 페달 오조작 안전 보조를 적용했다.

◆ 하이브리드 전용 디자인 적용… 2027년형 연식변경 모델 동시 출격

외관은 신규 디자인 그릴을 비롯해 하이브리드 전용 22인치 휠, 신규 외장 색상 4종 등을 더해 내연기관 모델과 차별화했다. 하이브리드 모델의 시작 가격은 개별소비세 5% 기준 7680만 원이다.

제네시스는 이날 상품성을 개선한 연식변경 모델 2027 GV80과 2027 GV80 쿠페도 함께 선보였다. 두 모델 모두 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 후방 주차 충돌방지 보조, 제네시스 디지털 키 2 등을 기본 사양으로 적용했다.

2027 GV80은 전장과 프론트 오버행을 10mm 늘려 차체 비율을 다듬었으며, 쿠페 모델은 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 사양에 유광 블랙 디자인 요소를 더했다. 시작 가격은 2027 GV80 6985만 원, 2027 GV80 쿠페 8270만 원이다.

이시혁 제네시스 사업본부장 전무는 “GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로서 강력한 동력 성능과 우수한 효율성을 확보함과 동시에 전기차 수준의 정숙성을 구현해 고객에게 차별화된 주행경험을 선사할 것”이라고 말했다.