현대자동차는 23일 실적 발표를 통해 2분기 매출액 49조 2150억 원을 기록하며 역대 최대 분기 실적을 달성했다고 밝혔다.

글로벌 수요 정체 속에서도 하이브리드 차량 판매 호조와 금융 부문 성장이 전체 매출을 견인했으나, 판매 물량 감소와 인센티브 증가 여파로 영업이익은 전년 동기 대비 20.8% 하락한 2조 8510억 원에 머물렀다.

2026년 2분기 현대차의 연결 기준 매출액은 전년 동기 대비 1.9%, 전 분기 대비 7.1% 증가한 수치다. 자동차 부문 매출은 36조 8320억 원으로 2.1% 감소했다. 금융 부문 매출은 9조 5040억 원으로 15.7% 늘어났다. 영업이익률은 전년 동기 7.5%에서 1.7%포인트 하락한 5.8%를 나타냈고 당기순이익은 2조 8880억 원으로 11.1% 줄었다.

매출 증가에는 환율 효과 2조 5710억 원이 긍정적으로 작용했지만 판매 물량 감소와 믹스 및 인센티브 차감 효과가 실적의 하방 압력으로 작용했다. 영업이익 역시 환율 변동과 금융 부문 손익 개선에도 불구하고 물량 감소와 인센티브 증가 폭 확대로 인해 타격을 입었다.

글로벌 도매 판매량은 99만 2000대로 전년 동기 106만 6000대 대비 6.9% 감소했다. 가장 큰 비중을 차지하는 미국 시장의 도매 판매량은 26만 5000대로 0.9% 증가하며 5개 분기 연속 6%대 점유율을 유지했다. 미국 내 하이브리드 판매 비중은 고유가 여파로 전년 동기 19.4%에서 26.2%로 확대됐다.

국내 시장 도매 판매량은 하반기 신차 대기 수요와 부품 공급 차질이 맞물리며 15만 8000대에 그쳐 16.4% 줄었다. 유럽 시장 역시 주요 신차 출시 대기와 경쟁 심화로 10.9% 감소한 14만 4000대를 기록했다. 인도 시장 도매 판매량은 13만 9000대, 중국 시장은 4만 3000대로 집계됐다.

전체 판매 차량 중 스포츠유틸리티차량(SUV) 비중은 61.6%(61만 1000대)를 차지하며 굳건한 선호를 증명했다. 승용차(PV) 비중은 33.5%(33만 3000대), 상용차(CV)는 4.9%(4만 8000대)를 나타냈다. 친환경 차 영역에서는 글로벌 도매 기준 하이브리드 판매량이 18만 8000대를 기록해 11.2% 증가했다. 전체 도매 판매 대수 중 하이브리드 비중은 18.9%로 역대 최고치를 달성했다. 전기차(EV) 판매량은 6만 9000대로 줄었으나 국내 시장에서는 보조금과 프로모션 효과로 30.8% 급증하는 성과를 냈다.

2026년 2분기 말 기준 총자산은 394조 5120억 원으로 2025년 말 대비 7.0% 늘어났다. 부채비율은 191.3%, 차입금 비율은 139.4%를 기록했다. 기말 현금 및 현금성 자산은 당기순이익 창출과 설비 투자 등의 현금흐름을 거쳐 20조 2560억 원으로 집계됐다. 실적 발표 당일인 7월 23일 장중 유가증권시장(KOSPI)에서 현대차 주가는 오후 2시 41분 기준 전일 종가 대비 3.23% 오른 43만 1500원에 거래되며 긍정적인 반응을 이끌어냈다. 기관과 외국인이 각각 2만 7289주, 10만 7658주를 순매수한 반면 개인은 13만 5277주를 순매도했다.