JLR 코리아가 레인지로버 스포츠 최초의 순수전기 모델 '레인지로버 스포츠 일렉트릭'의 주문을 접수한다. 고객 인도는 2027년 중순부터 순차 진행 예정이며, 국내에는 EV550 오토바이오그래피 단일 트림으로 출시한다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭은 앞뒤에 각각 260kW 전기모터를 탑재해 최고출력 550마력, 최대토크 86.7kg·m를 발휘해 역대 레인지로버 스포츠 가운데 가장 높은 최대토크를 달성했다. 토크 응답 속도 역시 레인지로버 일렉트릭보다 50% 빠르게 설정했다.다이내믹 론치 모드를 사용하면 정지 상태에서 시속 100km까지 4.5초 만에 가속한다.

전동화에 맞춰 차체와 섀시도 손봤다. PHEV 모델보다 차체 구조 강성을 61% 높이고 무게중심은 73mm 낮췄다.

여기에 다이내믹 에어 서스펜션과 다이내믹 리스폰스 프로, 트윈 밸브 댐퍼, 올 휠 스티어링을 조합해 코너링과 제동 때 차체 움직임을 억제한다. 어댑티브 다이내믹스 2는 100개의 파라미터를 초당 500회 확인해 차체 자세를 지속적으로 조절한다.

레인지로버 스포츠 일렉트릭은 118.5kWh 배터리를 탑재해 WLTP 기준 최대 609km를 주행한다. JLR이 양산 차량으로 측정한 실제 주행거리는 최대 535km다. 800V 전기 아키텍처와 분할 충전 기술을 적용해 급속충전 시 10분 만에 최대 220km의 주행거리를 추가할 수 있으며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데는 약 22분이 걸린다.

전기차로 바뀐 뒤에도 오프로드 성능은 유지했다. 버추얼 올 휠 드라이브와 인텔리전트 트랙션 매니지먼트를 바탕으로 최대 900mm 깊이의 물을 통과하고 45도 경사로를 오를 수 있다. JLR은 이탈리아 카라라의 대리석 채석장에서 최대 45도 경사와 노면 상태가 계속 달라지는 환경을 주행하며 구동계와 섀시 성능을 최종 점검했다.

국내에는 EV550 오토바이오그래피 단일 트림을 출시한다. 블랙 팩과 새틴 랩을 선택 사양으로 제공하며 주문 접수는 2026년 10월부터 시작한다. 고객 인도는 2027년 중순부터 순차적으로 진행할 예정이다.

차량에는 배터리 상태를 관리하는 배터리 디지털 트윈과 무선 소프트웨어 업데이트 기능을 적용한다. 배터리 보증 기간은 8년 또는 16만km다.

국내 판매 가격은 미정이다.