서울 서소문 고가차도 붕괴 사고 여파로 KTX를 비롯한 열차 운행 차질이 사흘째 이어지고 있다.

코레일에 따르면 28일 KTX를 포함한 전체 열차 운행 횟수는 평소 683회에서 562회로 줄었다. 전체 운행률은 82.3%로 전날 80.8%보다 소폭 올랐지만 여전히 121회 운행이 중지됐다. 중지 열차 수는 전날보다 줄었으나 행신역∼서울역, 서울역∼청량리역 구간 통제는 계속되고 있다.

KTX에 피해 집중…4대 중 1대꼴 멈췄다

이번 운행 차질은 일반열차보다 고속열차에 더 크게 나타나고 있다. KTX와 KTX-이음 등 고속열차는 평소 331회에서 255회로 줄어 76회가 운행 중지된다. 운행률은 77.0% 수준으로 전날보다 조금 나아졌지만 여전히 4대 중 1대꼴로 멈춰 선 셈이다.

반면 ITX-새마을과 ITX-마음, 무궁화호 등 일반열차는 352회에서 307회로 조정돼 운행률 87.2%를 보이고 있다. 지하철 1·2호선과 경의중앙선 본선 문산∼용산∼용문 전동차는 정상 운행 중이다. 출퇴근 전동차는 비교적 충격을 비껴갔지만 서울역을 이용해 장거리로 이동하려던 승객과 출장객은 더 큰 불편을 겪고 있다.

KTX 피해가 유독 큰 이유는 사고 지점의 위치 때문이다. 서소문 고가차도 아래 선로는 수색차량기지에서 나온 KTX가 서울역으로 들어가기 위해 지나야 하는 핵심 길목이다. 고가차도 붕괴로 떨어진 잔해물이 선로와 전차선에 영향을 주면서 행신역∼서울역, 서울역∼청량리역 구간이 막혔다.

이 여파로 강릉선과 중앙선 KTX는 서울역까지 들어오지 못하고 청량리역까지만 오가는 상황이다. 경부선과 호남선 KTX도 운행 편수가 줄었다. ITX-새마을과 ITX-마음 경부·호남·전라선은 서울역과 용산역, 수원역을 오가는 방식으로 조정됐고 무궁화호는 경부·호남·전라선 모두 대전역과 서대전역까지만 운행한다. 장항선도 천안역 시·종착 체계를 유지하고 있다.

정상화는 이르면 주말…승차권은 수수료 없이 환불

복구 작업은 고가도로 철거와 현장 안전 확인, 구조물 안정성 점검, 전차선 복구 순서로 진행된다. 국토교통부는 이르면 30일 토요일부터 정상 운행 재개를 목표로 하고 있지만 철거 과정에서 변수가 생기면 복구 시점이 더 늦어질 가능성도 남아 있다.

정부는 열차 운행 차질에 따른 불편을 줄이기 위해 대체 교통편 마련에 나섰다. SR 입석을 두 배로 늘리고 임시 고속버스를 투입하는 방안도 추진 중이다. 다만 서울역을 중심으로 한 고속열차 운행 차질이 이어지는 만큼 주말 이동을 앞둔 승객들은 출발 전 운행 정보를 반드시 확인해야 한다.

운행 조정으로 취소된 승차권은 위약금 없이 환불된다. 신용카드로 결제한 승차권은 별도 신청 없이 자동 취소 처리된다. 현금 결제 승객은 1년 이내 전국 역 창구에서 환불받을 수 있다.

코레일은 서울시 사고 복구 작업 진행 상황에 따라 열차 운행이 추가로 조정될 수 있다고 설명했다. 열차 이용객은 코레일톡과 코레일 홈페이지, 철도고객센터를 통해 열차 시간과 운행 여부를 확인하는 것이 좋다.