일본 대기업에 합격했다가 일주일 만에 회사를 그만뒀다는 사연이 소셜미디어(SNS)에 올라왔다. 작성자는 '일본 대기업 합격하고 일주일 만에 그만둔 이유'라는 제목으로 스레드에 올린 글에서 입사 직후 겪은 일을 일곱 가지로 정리했다. 회사 이름과 업종은 밝히지 않았다.

작성자가 꼽은 첫 번째 이유는 회사 이념 제창이었다. 작성자는 매일 아침 회사 이념을 소리 내 제창해야 했다고 밝혔다. 이념 문구가 매우 긴데도 하루 만에 외워야 했다. 외우지 못하면 야근을 해서라도 외워야 했다고 한다. 작성자는 "퇴근하고 집에 가면 (오후) 8시고 다음 날 (오전) 9시까지 출근해야 하는데 언제 쉬라는 거냐"고 토로했다.

종일 20번가량 기립해 경례해야 했다는 내용도 있었다. 출근하자마자 100명가량이 모여 있는 사무실에서 입사 동기들이 한 줄로 서서 인사를 해야 했다. 퇴근할 때도 같은 인사를 매일 반복해야 했다고 작성자는 전했다.

회사는 직원 유대감을 위해 운동회와 바비큐 파티를 연다고 했다. 행사는 토요일에 열렸다. 작성자는 참여가 강제였다고 밝혔다.

연수 일정도 빡빡했다고 했다. 회사는 연수 일정을 꽉 채워 놓고 이러닝(온라인 학습)까지 시켰다. 이러닝 시험에서 100점을 받지 못하면 집에 갈 수 없었다고 작성자는 주장했다. 정시에 퇴근하려면 점심을 거르고 공부해야 했다는 것이다.

교통비 지급 방식도 문제로 꼽았다. 30분이 걸리지만 비싼 경로와 1시간이 걸리지만 싼 경로가 있으면 회사는 무조건 싼 경로를 기준으로 교통비를 지급했다고 한다.

작성자는 "회사 이념을 강요하다 못해 종교단체에 있다는 느낌이 들었다"고 밝혔다. 이어 "대기업 사원이라는 꿈에 입사 전이 제일 행복했다"며 "찾아보니 블랙기업이었다"고 덧붙였다.

이 글에는 "군대 문화 같다", "종교단체냐"는 반응이 나왔다. 다음 피해자가 나오지 않도록 기업 이름을 공개하라는 의견도 있었다. 경력직도 같은 대우를 받는지, 신입사원만 그런지 묻는 댓글도 달렸다.

일본 기업 70%는 아직도 '조례'

작성자가 겪은 아침 조례는 일본 직장에서 여전히 흔한 문화다. 일본 총무 전문지 '월간총무'가 지난 1월 전국 기업 총무 담당자 287명을 대상으로 실시해 3월 발표한 조사에서 응답 기업의 70.4%가 조례 등을 현재 실시한다고 답했다. 과거에 실시했지만 지금은 하지 않는다는 응답은 17.1%였다. 한 번도 실시한 적이 없다는 응답은 12.5%에 그쳤다.

다만 조례의 주된 목적은 업무 정보 공유였다. 조례를 실시하는 기업의 90.6%는 정보 공유와 전체 공지를 목적으로 꼽았다. 업무와 과제 확인은 52.0%였다. 조직의 일체감과 연대감 조성을 꼽은 기업도 40.6%였다. 조례를 하는 시간대는 아침이 94.6%로 대부분이었다. 조례 내용으로는 업무 연락과 공유 사항 전달(93.1%), 업무와 일정 확인(61.4%), 새 규칙과 주의 사항 공지(55.9%) 순으로 많았다.

조례가 형식적으로 흐른다는 고민도 있었다. 조례를 하지 않는 기업 85곳 가운데 34.1%는 필요성을 느끼지 못해서라고 답했다. 형식화되고 매너리즘에 빠졌다는 이유도 34.1%였다.

회사 이념을 함께 낭독하는 사례도 조사에서 확인됐다. 한 응답 기업은 매일 업무 시작 전에 회사의 목적(퍼퍼스) 등을 제창하고 다 함께 체조를 한다고 밝혔다. 반면 다 같이 읽던 이념을 담당자만 읽는 방식으로 바꿨다는 기업도 있었다.

‘사내 운동회’도 계속되는 일본 문화

사내 운동회 역시 일본 기업에서 이어지고 있는 행사다. 일본의 사내 운동회 기획·운영 대행업체 '운동회야'는 코로나19 유행 전인 2018년 한 해 동안 240곳의 기업 운동회를 맡았다. 2022년에는 185곳의 운동회를 진행했다. 이 업체의 사내 운동회 비용은 참가자 100명 기준 80만엔부터 시작한다.

교통비는 '가장 경제적인 경로’

일본에서는 회사가 업무 명령으로 참가를 강제하는 연수는 노동시간으로 본다. 연수라도 임금 지급 대상이 된다는 뜻이다. 작성자의 주장대로 이러닝 시험을 통과할 때까지 퇴근을 막았다면 그 시간도 노동시간에 해당할 수 있다.

교통비 기준은 일본 세법과 관련이 있다. 일본 국세청은 통근수당 비과세 한도를 정하면서 '가장 경제적이고 합리적인 경로와 방법'을 기준으로 삼는다. 전철·버스 통근자의 비과세 한도는 월 15만엔이다.

일본 후생노동성은 '블랙기업'에 대한 공식 정의를 두고 있지 않다. 대신 일반적인 특징으로 극단적인 장시간 노동이나 할당량 부과, 임금 체불 잔업이나 직장 내 괴롭힘이 만연한 낮은 법 준수 의식, 이런 환경에서 노동자를 과도하게 선별하는 행태를 꼽는다.

대졸 신입 31.2%, 3년 안에 퇴사

일본 신입사원의 조기 퇴사는 꾸준히 이어지고 있다. 후생노동성이 지난달 23일 발표한 자료에 따르면 2023년 3월 대학을 졸업하고 취업한 사람의 31.2%가 3년 안에 회사를 그만뒀다. 고졸 취업자의 3년 내 퇴사율은 36.9%였다. 전년 조사보다 대졸은 2.6%포인트, 고졸은 1.0%포인트 내렸다.

회사 규모가 작을수록 퇴사율이 높았다. 대졸자 기준으로 직원 1000명 이상 기업의 3년 내 퇴사율은 24.2%였다. 5명 미만 사업장은 58.2%에 달했다. 업종별로는 숙박·음식업의 대졸자 3년 내 퇴사율이 49.9%로 가장 높았다. 생활 관련 서비스·오락업이 49.8%로 뒤를 이었다.

입사 직후 퇴사도 적지 않다. 일본 퇴직 대행 서비스 '모무리'에 따르면 2024년도 신입사원 1814명이 이 서비스를 이용했다. 정규직 이용 요금은 2만2000엔이다. 이 가운데 44%가 입사 3개월 안에 퇴사를 의뢰했다. 4~6월 의뢰의 주된 이유는 입사 전에 안내받은 계약 내용이나 근로 조건이 실제 근무 환경과 다르다는 것이었다. 지난해 신입사원 가운데서는 입사 첫 달인 4월에만 487명이 모무리를 이용했다.