더팩트
민경훈 "재충전의 시간 갖고 '아는 형님' 복귀할 것"
더팩트
울산·경남, 동남권 순환철도 예타 통과 공동 대응
주민 15만 5206명 서명부 기획예산처에 전달
[더팩트ㅣ부산=손연우 기자] 울산시와 경남도가 KTX울산역에서 양산과 김해를 거쳐 창원까지 연결하는 동남권 순환 광역철도의 예비타당성조사 통과를 위해 공동 대응에 나섰다.
28일 울산시에 따르면 양 시·도 관계자들은 이날 기획예산처와 국토교통부, 한국개발연구원(KDI)을 잇달아 찾아 동남권 순환 광역철도의 사업 필요성을 설명하고 예타 통과를 건의했다.
기획예산처에는 울주군과 양산시, 김해시, 창원시 등 철도 통과 예정 지역 주민 15만 5206명이 참여한 서명부도 전달했다. 서명운동은 지난 6월 말부터 지난달 중순까지 진행됐다.
앞서 김상욱 울산시장과 박완수 경남도지사는 지난 19일 '동남권 순환 광역철도 예비타당성조사 통과를 위한 공동건의문'에 서명해 대통령실 등 중앙정부에 제출했다.
동남권 순환 광역철도는 KTX울산역에서 양산 북정·물금과 김해 장유·진영을 거쳐 창원까지 연결하는 총연장 54.6㎞의 복선 전철 사업이다. 최고속도 시속 180㎞급 열차를 투입하며 총사업비는 3조 12억 원 규모다. 정부와 지자체는 오는 2036년 완공을 목표로 사업을 추진하고 있다.
노선이 구축되면 KTX울산역의 경부고속선과 울산~양산~부산 광역철도를 비롯해 부산도시철도 2호선·양산선, 부산~김해경전철, 부전~마산 복선전철 등 기존 철도망과 연계된다.
울산시와 경남도는 수도권 집중과 지방소멸에 대응하기 위해 동남권 주요 도시를 연결하는 광역교통망 확충이 필요하다는 입장이다. 철도 개통 시 울산과 양산, 김해, 창원 간 이동시간이 줄어들고 KTX울산역과 가덕도신공항 접근성도 개선될 것으로 보고 있다.
동남권 순환 광역철도는 2021년 제4차 국가철도망 구축계획과 제4차 대도시권 광역교통시행계획에 반영됐다. 2022년 10월부터 2024년 9월까지 사전타당성조사를 거쳐 2024년 12월 KDI의 예비타당성조사에 들어갔다. 조사 결과는 오는 12월에 나올 예정이다.
지난해 7월 예타를 통과한 울산~양산~부산 광역철도는 올해 1월 기본계획 수립에 착수했다. 전략환경영향평가에 따른 주민설명회는 오는 9~10월 열릴 예정이며 기본계획 승인은 2027년을 목표로 추진되고 있다.
