[더팩트ㅣ전남광주=최치봉 기자] 전남광주시가 광주 도시철도 2호선 2단계의 핵심 구간인 양산~첨단·수완~신가지구 11.9㎞ 구간을 먼저 개통하는 방안을 추진한다.

전남광주시는 2일 오후 광주청사 브리핑실에서 광주 도시철도 2호선 건설 사업의 개통 시기와 총사업비 검증 결과를 공개하고 이런 내용의 '2단계 부분 개통 방안'과 '통합 공정관리 체계 전환' 계획을 발표했다.

전남광주시 도시철도건설본부는 감리단과 전문가 등이 참여한 진단전담팀(TF)을 통해 광주 도시철도 2호선 공정을 면밀히 검증한 결과, 1단계 개통 가능 시기는 당초 2027년 12월에서 2028년 12월로 1년 연기될 것으로 진단했다. 이는 예상치 못한 암반과 지장 매설물 발견 등으로 지연된 토목공사 일정을 반영하고, 건축·기계·전기·통신·신호·차량 제작 및 시험 운행 등 도시철도 개통에 필요한 전체 연계 공정을 전문가 등과 분석한 결과다.

2단계 개통은 당초 2030년 12월에서 2035년 12월로 5년 조정됐다. 노선이 일부 변경돼 재설계 중인 13공구(수완지구 통과 구간) 상황과 5차례 유찰돼 보완 설계 후 총사업비를 협의 중인 7공구(전남대후문 구간)·10공구(본촌산단 통과 구간) 상황을 반영한 결과다.

전남광주시는 2단계 주요 구간인 양산동에서 첨단·수완·신가 지구로 이어지는 11공구부터 14공구까지 11.9㎞ 구간(정거장 9개소)은 2034년 4월 중 개통 가능한 것으로 분석했다. 이는 전 구간 동시 개통(2035년 12월)보다 1년 8개월 앞서 도시철도를 이용할 수 있게 되는 셈이다.

다만, 부분 개통은 운행 계획 변경과 총사업비 증가를 수반하는 기본계획 변경 사항이므로, 향후 중앙부처와 협의를 거쳐 추진 여부를 최종 확정할 예정이다. 도시철도 건설에 소요되는 총사업비는 당초 1조 7394억 원에서 3조 2430억 원으로, 1조 5036억 원이 증가했다.

증가 요인별로는 물가 상승이 1조 21억 원(66.6%)으로 가장 큰 비중을 차지했고, 건설 방식 변경(3547억 원, 23.6%), 실시설계 반영 및 현장 여건 변화(1468억 원, 9.8%) 등이다.

전남광주시는 앞으로 공사 기간 연장과 물가 상승 등을 반영해 전 구간 개통에 필요한 사업비를 단계적으로 재검토하고, 실제 공정에 맞춰 연차별 투자계획을 합리적으로 재조정할 방침이다.

2단계 우선 개통 구간에 대한 도로 개방은 공사 기간 중 시민 불편을 줄이기 위해 2030년 상반기까지 완료할 계획이다. 1단계 구간은 전 구간 도로 개방을 마쳤다.

박금화 광주도시철도건설본부장은 "이번 검증을 계기로 공정과 사업비를 통합 관리하고, 핵심 공정을 집중 관리해 사업을 차질 없이 추진하겠다"며 "주요 진행 상황과 개통 준비 과정을 시민에게 투명하게 지속적으로 공개하겠다"고 말했다.

bbb2500@tf.co.kr

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