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삼성중공업, 배터리 하이브리드 셔틀탱커 인증
DNV서 기본 인증 획득…위치 제어 때 연료 소비·탄소 배출 줄여
오프쇼어 코리아 참가…FLNG·플로팅 데이터센터 등 기술력 소개
[더팩트ㅣ송다영 기자] 삼성중공업이 배터리를 활용해 연료 소비와 탄소 배출을 줄이는 셔틀탱커용 하이브리드 시스템을 개발했다. 친환경 선박 솔루션을 확대해 운항 효율과 원가 경쟁력을 높인다는 계획이다.
삼성중공업은 노르웨이 선급협회(DNV)로부터 '셔틀탱커 배터리 하이브리드 시스템'의 기본 인증(AiP)을 획득했다고 14일 밝혔다.
셔틀탱커는 해상 유전에서 원유를 공급받아 육상으로 운송하는 선박이다. 해상에서 원유를 선적하는 동안 소형 추진기인 스러스터를 이용해 선박의 위치를 일정하게 유지해야 한다. 이 작업은 통상 2~3일간 이어지며, 스러스터 작동에 필요한 연료가 지속적으로 소모된다.
이번 시스템은 선박에 배터리를 추가해 위치 제어에 필요한 보조 동력원으로 활용하는 것이 특징이다. 이를 통해 엔진 부하를 낮추고 안정적인 전력 공급을 확보할 수 있다. 연료비와 탄소세 절감 효과도 기대된다. 기존 추진기에 문제가 생겼을 때 배터리를 보조 동력원으로 활용해 원유 선적 작업 지연 위험을 줄이는 데도 도움이 될 수 있다.
삼성중공업은 14일부터 16일까지 부산 벡스코(BEXCO)에서 열리는 '2026 국제해양에너지플랜트 산업 전시회(오프쇼어 코리아 2026)'에서도 조선·해양 분야 기술력을 선보인다.
전시 부스에서는 업계 최초로 구축한 설계 자동화 플랫폼 'S-EDH'를 비롯해 배관 용접 자동화 기술과 디지털·인공지능(AI)·로보틱스 분야의 기술 전환 사례를 소개한다. 거제 조선소에서 건조 중인 델핀 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 모형과 플로팅 데이터센터(FDC) 모형도 전시한다.
김승혁 삼성중공업 기장설계팀장(상무)은 "배터리와 엔진의 하이브리드 운용으로 안정적인 전력 공급이 가능하다"며 "탄소 배출을 최소화하는 등 친환경 솔루션 개발을 확대해 나갈 것"이라고 밝혔다.
