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[민선9기] 김동욱 구청장 "서울아레나로 '도봉대전환'"…'상선약수' 구정 약속
서울아레나 연 270만명 방문…K팝 거점 부상
"베드타운서 사람이 머무는 도시로 만들 것"
[더팩트ㅣ장혜승·문화영 기자] 민선 9기가 시작됐다. 1995년 제1회 전국동시지방선거가 실시된 지 31년이다. 지방자치는 뚜렷한 발전을 보이고 있는 한편 서울은 주거 문제를 비롯해 복지 수요 증가 등 민생 현안이 첨예해지고 있다. 6월 지방선거 결과 탄생한 3선 4명, 재선 8명, 초선 13명의 서울 구청장들에게 앞으로 4년의 구상을 들어본다.<편집자주>
노후한 주거환경과 고령화로 정체됐던 서울 도봉구가 꿈틀거리고 있다. 그 중심에는 내년 6월 개관을 앞둔 서울아레나가 있다. 서울아레나는 도봉구 창동 일대 조성 중인 공연 전문 복합문화시설로 최대 2만8000명을 수용할 수 있다. 개관 이후 연간 약 270만명이 찾을 것으로 예상된다.
김동욱 도봉구청장은 서울아레나를 통해 주거 중심의 도봉구를 사람이 찾아오고 머무는 도시로 바꾸는 '도봉대전환'을 이뤄낸다는 각오다. 김 구청장은 "서울아레나로 '공연장 밖의 도봉'을 준비할 수 있다"며 "관람객이 공연만 보고 떠나는 것이 아니라 도봉에서 더 머물며 소비하고 그 효과가 지역상권의 매출에서 기업과 창업, 일자리까지 이어져야 한다"고 강조했다. 이를 위해 공연 관람객이 지역 상권에 머물며 소비할 수 있도록 창동역 일대에 K푸드와 K뷰티 관련 상업공간을 조성한다는 계획이다.
지난 12일 도봉구청 집무실에서 만난 그는 맹자에 나오는 '여민동락(與民同樂)'과 노자의 '상선약수(上善若水)'를 표어로 제시했다. 세 번의 도전 끝에 당선된 만큼 낮은 자세로 주민들과 화합하는 정치를 이루겠다는 포부다. 매주 수요일 오전 7시마다 창동역에서 시민들과 함께하는 출근길 인사를 임기 4년 동안 빠뜨리지 않겠다는 약속도 내놨다.
다음은 일문일답.
-민선9기 캐치프레이즈로 '도봉 대전환'을 내세웠는데.
그동안 도봉은 주거 기능에 비해 산업과 일자리 기반이 부족해 일자리와 문화생활, 소비를 위해 다른 지역으로 나가야 했다. 여기에 노후한 주거환경을 개선하고 고령화와 돌봄 수요 증가에도 대응해야 한다. 도봉대전환은 이런 주거 중심의 도시구조를 사람이 찾아오고 머무는 도시로 바꾸겠다는 비전이다. 달리 말해 서울 속의 도봉이 아니라 '도봉 속의 서울'이라고 할 수 있다. 그 출발점은 서울아레나와 창동이다. 공연을 보러 온 사람들의 발길과 소비를 지역상권으로 연결하고 문화·콘텐츠 기업이 도봉에서 자리잡아 성장하며 새로운 일자리를 만들 수 있도록 하겠다. 창동만 달라진다고 완성되는 게 아닌 만큼 수도권광역급행철도(GTX-C)와 우이신설 연장선 등 교통망을 확충하고 주거환경을 개선하는 한편, 도봉 곳곳에 필요한 생활·문화 기반을 채워가겠다.
-서울아레나 개관이 도봉구의 문화·경제 활성화로 이어지려면.
가장 중요한 것은 '공연장 밖의 도봉'을 함께 준비하는 일이다. 관람객이 공연만 보고 떠나는 것이 아니라 도봉에서 더 머물며 소비하고 그 효과가 지역상권의 매출에서 기업과 창업, 일자리까지 이어져야 한다. 먼저 관람객의 발길을 지역상권으로 연결하겠다. 지난 9월 창동역상점가가 서울시 '달빛야장' 1기 상권으로 선정돼 2028년까지 최대 20억원 규모의 지원을 받을 수 있는 기반이 마련됐다. 이를 바탕으로 야간상권을 만들고 창동역 주변에서 소비하고 끝나는 게 아니라 도봉의 다른 지역으로도 발길이 이어지게 하겠다. 도봉이 '머무는 도시'가 되려면 숙박 기반도 필요하다. 중장기적으로는 창동 일대의 복합개발에 숙박시설이 들어설 수 있도록 관계기관과 협의하고 있다. 농협 하나로마트 부지 복합개발에는 약 200실 규모의 숙박시설 도입이 검토되고 있고 창동 환승주차장 복합개발사업에도 숙박기능이 반영될 수 있도록 서울시와 서울주택도시공사(SH)에 지속적으로 의견을 전달하고 있다.
-서울아레나 개관 이후를 대비한 교통망 확충에 대한 주민 요구도 크다.
개관 초기에는 현재 이용할 수 있는 대중교통을 최대한 활용하겠다. 관람객들이 승용차보다 지하철 1·4호선 등 대중교통을 이용할 수 있도록 적극 안내하고 야간 연장운행 등도 관계기관과 협의하겠다. 현재 SH에서는 기존 복합환승센터 방식에서 '창동 환승주차장 복합개발사업'으로 사업방식을 조정하는 안을 검토하고 있다. 창동역 주변으로 몰릴 차량을 분산하는 대책도 추진하겠다. 동부간선도로에서 창동역 방향으로 직접 접근할 수 있는 진·출입로 신설을 시에 지속적으로 건의하고 있다. 개관 이후를 넘어 도봉의 교통 여건 자체를 바꾸는 철도사업도 챙겨야 한다. GTX-C는 지난 9월 15일 전 구간 착공에 들어갔고 도봉산역 구간에서 공사가 시작됐다. 앞으로는 공사가 계획대로 진행되도록 살피는 한편 공사 과정에서 주민 불편과 안전문제를 최소화하고 도봉에 필요한 사항이 사업에 제대로 반영될 수 있도록 정부와 사업자 측과 계속 협의하겠다.
-서울시의 '다시, 강북 전성시대 2.0'이 도봉구에 어떤 영향을 끼칠 것으로 보나.
서울시는 최근 G3 서울플랜에서도 창동과 상계를 서울의 4개 광역도심 가운데 하나로 육성하겠다는 구상을 내놨다. 주거 중심이었던 동북권을 서울의 새로운 성장축으로 키우겠다는 의미라고 본다. 그 과정에서 서울아레나가 엔진 역할을 할 수 있을 거라고 본다. 서울아레나는 많은 사람을 동북권으로 끌어들이고 그 발길을 관광과 소비, 문화·콘텐츠 산업으로 연결할 수 있는 기반이다. 창동의 문화·콘텐츠 기반과 상계의 첨단산업 기반이 서로 맞물린다면 창동과 상계는 문화와 산업이 함께 성장하는 동북권의 새로운 경제거점으로 발전할 수 있다. 강북전성시대 2.0이 도봉에 또 하나의 계획으로 남아서는 안된다. 서울시의 정책과 투자를 도봉의 실익으로 연결하고 창동에서 시작된 성장의 효과가 도봉 전역의 지역경제와 일자리, 구민의 생활환경 변화로 이어지도록 적극적으로 협력하겠다.
-어떤 구청장으로 기억되고 싶나.
농반진반인데 '엘리베이터를 같이 탈 수 있는 구청장'이 됐으면 좋겠다. 구청장이 돼서 구청에서 엘리베이터를 타는데 다들 같이 안 타려고 하더라. 요즘 매주 수요일마다 오전 7시에 창동역에 가서 출근길 인사를 하는데 저번 일본 출장 때를 제외하고는 당선 이후 한 번도 빼먹지 않았다. 매주 화요일 아침에는 절에서 370여개 죽을 포장해서 지역사회보장협의체 직원들이 배달하는 봉사도 16년 동안 하고 있다. 그렇게 주민들과 함께 할 수 있다는 것에 감사한 마음이다. 고전에서 좋아하는 문구 중에 '여민동락'과 '상선약수'가 있다. 낮은 곳으로 흐르는 물처럼 낮은 자세로 주민과 화합하는 정치를 하고 싶다. 취임 첫날 직원들에게 "도봉구청에 처음 들어온 신입사원이라는 마음으로 출발하겠다"고 말씀드린 것처럼 구청장 한 사람의 성과보다 구민에게 인정받는 도봉구청을 남긴 구청장으로 기억되고 싶다.
◆김동욱 도봉구청장 프로필
△1966년생 △서울시립대학교 대학원 행정학 석사 △3선 서울시의원 △서울시의회 더불어민주당 원내대표 △이재명 대통령후보 총괄혁신특보단 혁신특보 △민선9기 도봉구청장
