더불어민주당 박상혁 의원이 23일 오후 국회의원회관 제9간담회실에서 ‘계양~강화 고속도로, 김포한강2 콤팩트시티 구간 지하화를 위한 관계기관 현안간담회’를 진행하고 있다.

[투어코리아=이창호 기자] 수도권 서부권의 핵심 도로망인 ‘계양~강화 고속도로’가 김포한강2 콤팩트시티를 지상으로 관통하며 발생할 뻔했던 ‘도시 단절’ 위기를 넘겼다.

박상혁 의원(더불어민주당, 경기 김포시을)은 관계기관과의 끈질긴 협의 끝에 신도시 구간의 지하화 추진 방안을 도출하며 사업 정상화의 물꼬를 텄다.

계양~강화 고속도로 건설사업은 지난 2020년 예비타당성조사를 통과하며 순항하는 듯 보였다. 그러나 이후 정부가 ‘김포한강2 콤팩트시티’ 조성 계획을 전격 발표하면서 문제가 불거졌다.

이미 설계가 상당 부분 진행된 고속도로 노선이 공교롭게도 새롭게 지정된 신도시의 중심부를 가로지르는 형태로 계획되었기 때문이다. 만약 원안대로 지상 구간 건설이 강행될 경우 ▲생활권 단절, ▲소음 및 분진, ▲토지 효율성 저하 등 심각한 부작용이 예상되었다.

이러한 문제를 해결하기 위해 박상혁 의원은 국토교통위원회 등 의정 활동을 통해 국토교통부에 대책 마련을 강력히 촉구했다. 그 결과, 2023년 12월부터 국토부 주관하에 한국토지주택공사(LH)와 한국도로공사가 참여하는 전담팀(TF)이 구성되어 해결책을 모색해 왔다.

최근 마무리된 TF 논의 결과, 신도시 통과 구간 중 일부를 지하화하는 방향으로 설계를 변경하기로 가닥을 잡았다. 가장 큰 쟁점이었던 추가 사업비 문제는 신도시 사업 시행자인 LH가 분담하는 방식으로 합의점을 찾았다. 이는 도시 가치 하락을 막기 위한 수익자 부담 원칙이 적용된 것으로 풀이된다.

박 의원은 지난 23일 한국도로공사와 LH 관계자들이 참석한 가운데 현안간담회를 열고, TF 합의 사항의 이행 의지를 재확인했다. 이번 간담회는 선언적인 합의를 넘어 실질적인 설계 변경과 착공 시기 등을 조율하기 위한 본격적인 행정 절차의 시작을 의미한다.

더불어민주당 박상혁 의원이 23일 오후 국회의원회관 제9간담회실에서개최한 ‘계양~강화 고속도로, 김포한강2 콤팩트시티 구간 지하화를 위한 관계기관 현안간담회’에서 발언을 하고 있다.

박 의원은 이 자리에서 “고속도로가 신도시를 관통하여 도시 발전을 가로막는 일은 결코 용납될 수 없다"라며 "수년간의 노력 끝에 지하화 합의를 이끌어낸 만큼, 이제는 속도감 있는 실행이 중요하다”고 분명한 입장을 밝혓다.

박 의원은 올해 하반기 중 구체적인 지하화 범위와 세부 비용 분담안을 확정 짓는 2차 협의를 진행할 계획이다.

한편, 이날 현안간담회에는 더불어민주당 이기형 김포시장 후보, 신명순 경기도의원 후보(3선거구), 김철환 경기도의원 후보(4선거구), 유매희 김포시의원 후보(다선거구), 정영혜·이희성 김포시의원 후보(라선거구)등은 계양~강화 고속도로 지하화와 김포한강2 콤팩트시티의 성공적인 결합이 김포의 지도를 바꿀 핵심 과제라는 데 뜻을 같이했다.

이번 지하화 결정은 인프라 구축과 신도시 개발이라는 두 마리 토끼를 잡기 위한 고육지책이자 최선의 선택으로 평가받는다. 김포 시민들의 숙원 사업인 교통망 확충이 '도시 분단'이라는 오명을 벗고 진정한 지역 발전의 동력이 될 수 있을지 귀추가 주목된다.