[투어코리아=유경훈 기자] 현대자동차는 오늘(26일) 서울 여의도 콘래드서울호텔에서 개최된 ‘2026 CEO 인베스터 데이’를 통해 2030년 글로벌 판매 555만대 목표를 유지한다고 발표했다. 영업이익률 목표는 기존 8~9%에서 9% 이상으로 상향 조정했다.

현대차는 2030년까지 현대차와 제네시스를 합쳐 글로벌 시장에서 555만대를 판매하고, 이 중 60%를 전동화 차량(xEV)으로 채울 계획이다. 이를 위해 완전변경, 부분변경, 파생모델을 포함해 100종 이상의 신차를 선보이며, 이 가운데 18종 이상은 새로운 차급에 투입할 예정이다. 글로벌 생산능력도 북미 50만대, 인도 32만대, 국내 20만대, 반조립(CKD) 25만대 등 총 127만대 확대한다.

시장별 전략으로 북미에는 2030년까지 하이브리드 신차 10종을 출시하여 하이브리드 판매 비중을 50%로 높인다. 오는 내년 상반기 싼타페 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 미국 시장에 투입한다. 유럽에서는 전기차 판매를 지난해 11만6000대에서 2030년 42만대까지 늘리며, 오는 다음 달 유럽 전용 전기차 아이오닉 3를 출시한다. 인도에서는 2030년까지 SUV 판매 비중 80%, 부품 현지화율 90% 이상을 달성하고, 중국에서는 아이오닉 V에 이어 내년 소형 SUV 전기차와 준중형 EV·EREV 겸용 모델을 선보인다.

제네시스는 올해 하반기 첫 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 국내와 미국에서 판매하며, 오는 내년 초 1000km 이상 주행이 가능한 EREV SUV를 출시할 예정이다. GV60 마그마의 판매 지역도 북미와 유럽 등으로 확대하고, 2030년까지 글로벌 판매 35만대, 판매 지역 40여개국 확대를 목표로 한다.

미래 기술 역량 강화를 위해 소프트웨어중심자동차(SDV)와 자율주행 경쟁력도 높인다. 2028년 출시 예정인 첫 SDV 양산차에는 자율주행 레벨 2 플러스 기술을 적용하며, 2029년부터는 100㎿급 새만금 AI 데이터센터를 가동한다. 배터리 기술 내재화에도 힘써 자체 개발 고성능 배터리 셀을 오는 내년 상반기 출시하는 EREV에 처음 적용한다. 이 배터리 셀은 기존 하이니켈 배터리보다 출력 성능을 2배 이상 높이고 충전 시간을 40% 단축했다.

수익성 목표 상향과 함께 올해 영업이익률 가이던스 6.3~7.3%를 유지하고, 2030년 매출원가율을 기존 계획보다 3%포인트 낮춘다는 방침이다. 주주환원 정책으로 총주주환원율 35% 이상과 최소배당금 1만원을 유지하며, 임직원 보상 목적 물량을 제외한 자사주 전량을 소각한다. 이는 지난 25일 종가 기준 약 8000억원 규모다.

호세 무뇨스 현대차 사장은 “현대차의 펀더멘탈은 그 어느 때보다 튼튼하다”며 “더 많은 모델을 출시하고 더 많은 파워트레인 선택지를 고객에게 제공하며 신규 차급과 신규 시장에 공격적으로 진출하겠다”고 말했다. 그는 또한 “전략적 파트너십을 기반으로 미래 신기술을 발전시키고 로봇과 로보택시를 생산·배치하는 피지컬 인공지능(AI) 기업으로 거듭나겠다”고 밝혔다.