[더게이트]

제네시스 마그마 레이싱이 최근 세계 최고 권위의 내구 레이스인 '르망 24시간' 하이퍼카 클래스에서 완주하는 성과를 거둔 가운데 현대차그룹의 수소 물류와 로보틱스 기술 지원이 주목받고 있다.

2일 현대차그룹에 따르면 제네시스 마그마 레이싱은 지난달 13일(현지 시간)부터 14일까지제94회 르망 24시간 레이스의 최상위 등급인 하이퍼카 클래스 데뷔전을 성공적으로 마무리했다. 프랑스 라 사르트 서킷을 달린 'GMR-001' 하이퍼카 19번 차량은 24시간의 극한 레이스를 무사히 완주하며 한국 모터스포츠 역사에 새로운 이정표를 세웠다.

현대자동차의 엑시언트 수소전기트럭과 현대차·기아 로보틱스랩의 산업용 착용 로봇인 엑스블 숄더가 이번 대회에서 기술 지원을 담당했다.

레이싱팀 운영에는 테스트 장비, 예비 부품, 정밀 엔지니어링 기기 등 방대한 규모의 물류 이동이 필수적이다. 현대차그룹은 친환경 수소 연료전지 시스템을 적용한 엑시언트 수소전기트럭을 물류 인프라 작업에 투입해 탄소 배출 없이 제네시스 마그마 레이싱의 장비를 실어 나르며 친환경 수소 물류 가능성을 입증했다.

엑시언트 수소전기트럭은 세계 최초의 양산형 수소 연료전지 대형 트럭으로, 강력한 성능과 효율성을 동시에 갖추고 있다. 이 차량은 주행 중 이산화탄소를 배출하지 않으며, 현재 스위스, 독일, 프랑스를 포함한 유럽 5개 국가에서 총 175대가 운행 중이다.

르망 24시간 레이스 현장에서는 정비 인력의 육체적 부담을 덜어주는 전략도 적용됐다. GMR-001 하이퍼카의 타이어 한 개는 약 13kg에 달하며, 차량당 최대 56개의 타이어와 각종 중장비를 반복적으로 다루는 정비 인력의 부담이 크다.

현대차그룹은 이들의 작업 부담을 줄이기 위해 로보틱스랩이 개발한 산업용 착용 로봇 엑스블 숄더를 현장에 투입했다. 엑스블 숄더는 어깨 관절 부하를 최대 60%, 전·측방 삼각근 활성도를 30%가량 줄여주며, 정비 인력의 타이어 및 장비 상·하차 작업에 활용됐다.

엑스블 숄더의 현장 투입은 착용 로봇 기술이 공장 생산 라인 등 전통적인 산업 현장을 넘어 다양한 곳에서 안전하고 효율적으로 일할 수 있도록 돕는 현대차그룹 로보틱스의 비전을 보여줬다.

레이스 현장 밖에서는 제네시스 박스 버기 콘셉트가 처음으로 공개됐다. 르망 24시간 현장에서 VIP 의전을 담당한 박스 버기 콘셉트는 각 바퀴를 독립적으로 제어해 네 바퀴가 서로 다른 방향으로 움직일 수 있다. 제네시스 고유의 이중 라인 헤드램프 디자인과 높은 지상고를 갖춘 외관이 더해지며 글로벌 관람객들의 시선을 끌었다.

박스 버기 콘셉트는 팬 빌리지와 경기장 곳곳을 오가며 존재감을 드러냈고, 미래 물류 현장 등 다양한 공간에서 활용 가능한 모빌리티 플랫폼의 청사진을 제시했다.

루크 동커볼케 현대차그룹 최고디자인책임자는 "수소 기반 물류 시스템과 착용 로봇은 르망 24시간 레이스 현장의 운영 효율을 높였다"며 "제네시스 박스 버기 콘셉트를 통해 고객 중심의 차별화된 경험을 제시하는 등 일상과 산업을 넘어 모터스포츠 무대에서도 실무 역량을 증명했다"고 말했다.