[더게이트]

드라이버 챔피언십 선두권 격차가 불과 5점에 불과했던 포뮬러 E 시즌 12의 왕좌 경쟁이 런던에서 막을 내렸다. 한국타이어는 시즌 마지막 순간까지 공식 레이싱 타이어 ‘아이온 레이스’를 공급하며 세계 최고 수준의 전기차 레이스를 뒷받침했다.

한국타이어앤테크놀로지는 전기차 레이싱 타이어 독점 공급사이자 공식 파트너로 활동 중인 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’이 지난 15일과 16일 영국 런던에서 열린 시즌 12 최종전 ‘2026 한국 런던 E-PRIX’를 끝으로 시즌을 마무리했다고 18일 밝혔다.

이번 최종전은 더블헤더 방식으로 진행됐다. 16라운드에서는 포르쉐 포뮬러 E 팀의 파스칼 베를라인이 우승했고 17라운드에서는 DS 펜스케의 테일러 바너드가 가장 먼저 결승선을 통과했다.

최종 결과 파스칼 베를라인은 드라이버 챔피언십 정상에 오르며 시즌 10에 이어 개인 통산 두 번째 시즌 챔피언 타이틀을 차지했다.

팀 챔피언십에서는 재규어 I-Type 7 파워트레인을 공유하는 재규어 TCS 레이싱팀이 총 288점으로 우승을 차지했다. 포르쉐 포뮬러 E 팀은 271점으로 2위에 올랐다.

이번 런던 최종전은 시즌 막판까지 우승 경쟁이 이어졌다는 점에서 관심을 모았다.

드라이버 챔피언십 선두권의 격차가 단 5점에 불과한 상황에서 마지막 더블헤더가 시작되며 매 라운드 결과에 따라 최종 순위가 뒤바뀔 수 있는 치열한 승부가 펼쳐졌다.

대회가 열린 런던 엑셀 서킷은 세계에서 유일하게 실내와 야외 구간을 오가는 구조를 갖춘 도심형 서킷이다.

실내 구간은 매끄럽고 접지력이 높은 반면 야외 아스팔트는 상대적으로 마모도가 높아 한 경기 안에서도 서로 다른 노면 특성에 대응해야 한다.

경기장 안팎의 명암과 기후 조건까지 달라지면서 타이어의 안정적인 접지력과 정밀한 핸들링, 내구성이 경기력의 주요 변수로 작용했다.

한국타이어는 시즌 12 총 17라운드에 공식 레이싱 타이어 ‘아이온 레이스’를 공급했다.

아이온 레이스는 고속 주행과 급격한 방향 전환, 다양한 노면 변화가 반복되는 레이스 환경에서도 접지력과 조종 안정성, 내구 성능을 유지하며 대회 운영을 지원했다.

한국타이어는 올 시즌 모터스포츠 팬과의 접점 확대에도 적극 나섰다. ‘2026 한국 멕시코시티 E-PRIX’와 ‘2026 한국 베를린 E-PRIX’, 이번 ‘2026 한국 런던 E-PRIX’까지 총 3개 대회에서 타이틀 스폰서로 참여했다.

이를 통해 세계 주요 도시에서 열리는 포뮬러 E를 활용해 글로벌 프리미엄 브랜드 이미지를 강화했다. 레이스 현장에서 확보한 데이터는 전기차 타이어 기술 개발에도 활용된다.

한국타이어는 포뮬러 E를 비롯한 세계 최정상급 모터스포츠에서 축적한 주행 데이터를 고성능 및 전기차 타이어 연구개발에 반영하고 있다.

이를 바탕으로 포르쉐와 BMW 등 글로벌 프리미엄 완성차 브랜드의 주요 전기차 모델에 신차용 타이어를 공급하며 전동화 시장에서 기술 파트너 입지를 확대하고 있다.