이탈리아 몬차의 아우토드로모 나치오날레 몬차 트랙에서 ‘몬차 6시간’ 경기 중인 GMR-001 #17 차량 (사진=제네시스 제공)

[더게이트]

제네시스 마그마 레이싱이 이탈리아 몬차에서 2026 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 마지막 레이스를 완주하며 하이퍼카 클래스 데뷔 시즌을 마쳤다.

제네시스는 지난 8일(현지시간) 이탈리아 롬바르디아 몬차에서 열린 시즌 최종전 ‘몬차 6시간’에서 GMR-001 하이퍼카 #17 차량이 13위로 완주했다고 9일 밝혔다.

6시간 동안 진행된 경기에서 #17 차량은 파워트레인 문제로 후반 페이스가 떨어졌지만 끝까지 레이스를 마쳤다.

예선에서 2위를 기록했던 #19 차량은 경기 초반 약 2시간 동안 선두권을 유지했으나 이후 시스템 이상으로 리타이어했다.

제네시스에 따르면 이번 시즌 완주를 통해 국내 제조사 가운데 처음으로 WEC 하이퍼카 클래스 전 시즌을 소화했다.

제네시스 마그마 레이싱은 2024년 모터스포츠 공식 진출을 발표한 뒤 499일 만에 팀 창단과 GMR-001 개발을 마쳤다. 데뷔전인 ‘이몰라 6시간’에서는 두 차량 모두 완주에 성공했다.

이후 ‘스파-프랑코샹 6시간’에서 #17 차량이 8위로 첫 포인트를 획득했고, ‘르망 24시간’에서는 #19 차량이 여러 차례 엔진 셧다운을 겪고도 완주했다.

‘론 스타 르망’에서는 #17 차량이 7위로 시즌 최고 성적을 기록했다.

“첫 포인트부터 최연소 폴까지”…데뷔 시즌서 가능성 확인이탈리아 몬차의 아우토드로모 나치오날레 몬차 트랙에서 ‘몬차 6시간’ 경기 중인 GMR-001 #19 차량 (사진=제네시스 제공)

‘바르셀로나 6시간’에서는 #17 차량의 마티스 조베르가 하이퍼폴 1위를 차지하며 WEC 역사상 최연소 폴 포지션 기록을 세웠다.

제네시스 마그마 레이싱은 시즌 동안 날씨와 트랙 환경에 따른 타이어 운영, 피트 스톱 전략 등을 지속적으로 조정하며 데이터를 축적했다.

안드레 로테러와 피포 데라니 등 베테랑 드라이버에 마티스 조베르 등 젊은 선수를 조합한 라인업도 유지했다.

가브리엘레 타르퀴니 제네시스 마그마 레이싱 스포팅 디렉터는 “몬차 6시간 레이스 예선의 훌륭한 성과와 본 레이스 초반 두 시간을 통해 GMR-001 하이퍼카의 잠재력을 확인했으나, 전체적으로는 희비가 교차한 주말이었다”며 “최근 경기에서 파악된 개선점을 보완해 2027년 시즌에 더 강한 모습으로 돌아오겠다”고 말했다.

#17 차량의 피포 데라니는 “파워트레인 문제로 레이스 후반에 페이스를 많이 잃어 결과는 아쉽지만, 시즌 내내 발전하며 얻은 데이터가 많다”며 “제네시스 마그마 레이싱팀은 한층 더 성장해 2027년에 더 강한 모습으로 돌아올 것”이라고 밝혔다.

제네시스 마그마 레이싱은 올해 확보한 경기 데이터와 드라이버 경험을 바탕으로 차량 성능과 운영 완성도를 높인 뒤 2027년에도 동일한 드라이버 라인업으로 WEC에 출전한다. 내년 시즌에는 총 9개 레이스를 치를 예정이다.

제네시스는 국내에서도 부산모빌리티쇼와 ‘제네시스 마그마 X GMR’ 특별전, ‘제네시스 마그마 레이싱 라이브 페스티벌’ 등을 통해 모터스포츠 관련 활동을 이어가고 있다. e스포츠팀과 ‘제네시스 마그마 레이싱 트라젝토리 프로그램’을 통한 드라이버 육성도 진행 중이다.