현대자동차가 24일 중국에서 공개한 현지 전략 모델 '아이오닉 V' 외관 (사진=현대차 제공)

[더게이트]

현대자동차가 베이징 국제 모터쇼에서 중국 전략형 전기차 '아이오닉 V'를 선보이며 중국 전동화 시장 재도약의 신호탄을 쐈다. 현지 배터리·플랫폼·자율주행 기술을 총망라한 삼각 협업 체계를 갖추고, 80억 위안(약 1조5500억원) 규모 투자를 뒷받침 삼아 5년간 신차 20종 투입이라는 공격적 로드맵을 동시에 제시했다.

현대차는 24일 중국 베이징 국제전람중심 순의관에서 열린 '오토 차이나 2026'에서 아이오닉 브랜드 최초의 중국 전략 모델 아이오닉 V를 공개했다. 아이오닉 V는 지난 10일 선공개된 콘셉트카 '비너스 콘셉트'의 양산형 모델로 중국 고객의 라이프스타일에 맞춰 플랫폼부터 배터리, 소프트웨어까지 현지화를 전면 적용했다.

CATL·모멘타·베이징차와 '맞손'…신차 쏟아낸다

'아이오닉 V' 실내 (사진=현대차 제공)

아이오닉 V의 경쟁력은 현지 파트너 3곳과의 기술 협업에서 나온다. 플랫폼은 합자사인 베이징자동차와 공동 개발해 중국 도로 환경에 최적화했고 배터리는 세계 최대 배터리 제조사 CATL과 협업해 CLTC 기준 1회 충전 600㎞ 이상의 주행 거리를 확보했다. 자율주행 분야에서는 중국 ADAS 전문 기업 모멘타와 손잡고 현지 도로 특성에 맞춘 고도화된 주행 보조 기능을 구현했다.

실내 상품성도 중국 소비자 눈높이에 맞췄다. 27인치 4K 대형 디스플레이, 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋, 돌비 애트모스 8채널 사운드 시스템이 기본 탑재됐다. 전장 4900㎜, 축간거리 2900㎜의 넉넉한 차체는 1열 레그룸 1078㎜, 2열 1019㎜로 동급 최고 수준의 실내 거주성을 구현했다. 현대차 최초로 전동식 에어벤트를 탑재하고, LLM 기반 스마트 AI 어시스턴트와 9 에어백 시스템도 갖췄다.

현대차의 중국 전략은 단발성 신차 출시가 아니다. 베이징자동차그룹과 공동으로 베이징현대에 80억 위안을 투자한 데 이어, 향후 5년간 신차 20종을 중국 시장에 투입하고 연간 50만 대 판매 체제를 구축하겠다는 중장기 목표를 제시했다. 내년 상반기에는 신규 전동화 SUV를 추가로 선보이고, EREV를 포함한 전동화 라인업을 중·대형급까지 단계적으로 확대한다.

과거와 다른 현지화 전략, 중국 시장 재건 의지

아이오닉 어스 콘셉트카 내부 (사진=현대차 제공)

판매·서비스 혁신도 병행한다. 전 채널에 '원 프라이스' 정책을 도입해 가격 신뢰도를 높이고, 아이오닉 전담 스페셜리스트를 배치해 구매부터 유지·관리까지 일관된 고객 경험을 제공한다. 충전 인프라와 배터리 서비스 네트워크도 함께 확장한다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "가장 빠른 개발 속도, 우수한 배터리 공급망, 까다로운 전기차 소비자, 고도화된 혁신 생태계를 모두 갖춘 곳이 바로 중국"이라며 "현대차에게 중국은 필수적이고 핵심적인 시장"이라고 밝혔다. 이어 "중국에서 중국을 위해 세계를 향해(In China, For China, To Global)라는 전략을 바탕으로 중국에서 모빌리티의 미래를 함께 정의해 나갈 것"이라고 강조했다.

업계에서는 현대차의 이번 전략이 과거와 질적으로 다르다는 평가가 나온다. 글로벌 모델을 그대로 들여오던 방식에서 벗어나 플랫폼·배터리·소프트웨어 전 영역에서 현지화를 달성한 첫 사례이기 때문이다. 특히 CATL과 모멘타 등 중국을 대표하는 기술 기업들과의 협업은 현지 소비자 신뢰도 확보에 직접적인 호재로 작용할 것이란 관측이다.

리펑강 베이징현대 총경리는 "아이오닉 V와 새로운 중국 시장 전략은 중국의 혁신 역량을 기반으로 글로벌 모빌리티의 새로운 기준을 제시하겠다는 현대차의 의지를 보여준다"고 말했다.

현대차는 다음 달 5일까지 이어지는 모터쇼 기간 1816㎡ 규모 부스에 아이오닉 V 3대를 비롯해 비너스 콘셉트, 어스 콘셉트, 아이오닉 9, 아이오닉 5 N 등 총 9대의 차량과 모베드 2종을 전시한다.