[더게이트]

LG전자가 차량의 통신망을 한층 빠르고 안정적으로 연결하는 차세대 텔레매틱스 솔루션을 유럽 양산차에 적용했다. 소프트웨어 중심 차량(SDV)을 넘어 인공지능 중심 차량(AIDV)과 자율주행 시대에 필요한 통신 인프라를 선점하며 전장사업 경쟁력을 강화한다.

LG전자는 5G 최신 통신표준인 R16 기반 ‘스마트 텔레매틱스 솔루션’을 유럽 완성차 양산 모델에 공급했다고 19일 밝혔다.

R16 기반 차량용 텔레매틱스 솔루션이 유럽 양산차에 적용된 것은 업계 최초다.

R16은 5G 상용화에 초점을 맞춘 기존 R15의 성능과 안정성을 한 단계 끌어올린 통신표준이다. 데이터 전송 신뢰성을 높이고 지연시간을 줄이는 초고신뢰·초저지연 통신을 지원한다.

LG전자에 따르면 R16 기반 솔루션의 데이터 오류율은 0.001%, 텔레매틱스 모듈과 기지국 사이 데이터 전송 지연시간은 0.001초(1ms)다.

4G와 비교하면 데이터 오류율은 100배, 전송 지연시간은 5배 개선됐다. 이 같은 통신 성능은 SDV와 AIDV, 자율주행차에서 활용도가 높다.

차량 소프트웨어를 무선으로 업데이트하는 OTA(Over-the-Air)를 비롯해 차량과 사물·인프라가 정보를 실시간으로 주고받는 V2X(Vehicle-to-Everything), 자율주행 시스템을 위한 대용량 데이터 전송 등을 보다 안정적으로 지원한다.

특히 빠른 응답과 데이터 신뢰성이 중요한 자율주행 환경에서 통신 지연과 오류 가능성을 낮추는 역할을 한다.

LG전자는 차세대 스마트 텔레매틱스가 자사의 SDV·AIDV 소프트웨어 솔루션 ‘LG 알파웨어(LG αWare)’를 고도화하는 기반이 될 것으로 보고 있다.

LG 알파웨어는 차량용 엔터테인먼트 솔루션 ‘플레이웨어(PlayWare)’와 AR·MR·AI 기반 사용자 경험을 제공하는 ‘메타웨어(MetaWare)’, AI 알고리즘과 카메라 센서를 활용한 ADAS 솔루션 ‘비전웨어(VisionWare)’ 등으로 구성된다.

하드웨어 구조도 대폭 바꿨다. 기존 차량용 통신 시스템은 텔레매틱스 모듈과 차량 외부로 돌출된 샤크핀(Shark-fin) 안테나가 분리돼 있었다.

5G와 Wi-Fi, V2X, GNSS 등 차량에 필요한 통신 기능이 늘어날수록 안테나 숫자도 증가해 샤크핀 내부에 넣지 못하는 안테나는 차량 곳곳에 분산 배치해야 했다.

LG전자는 이번 솔루션에서 통신 모듈과 최대 12개의 안테나를 하나의 하드웨어로 통합했다.

부품 간 연결 구간에서 발생하는 신호 손실을 최소화하고 배선 구조와 차량 내부 공간 배치도 단순화했다.

완성차 업체 입장에서는 차량 내 설치 공간과 원가 부담을 낮출 수 있으며, 외부로 돌출된 샤크핀 안테나를 없애 보다 매끈한 차량 디자인을 구현할 수 있다는 설명이다.

글로벌 주행환경을 고려한 안정성도 강화했다. 고온의 사막 지역에서도 안정적인 성능을 유지하도록 설계하는 등 다양한 국가와 통신환경에서 일정한 연결 품질을 확보하는 데 초점을 맞췄다.

LG전자는 시장조사업체 테크 인사이트(Tech Insights) 추정치 기준 세계 시장점유율 1위 텔레매틱스 사업 경쟁력을 기반으로 SDV·AIDV 시대의 전장사업 주도권을 강화한다는 계획이다.

차세대 통신 기술인 6G 준비에도 나서고 있다. 지난 3월에는 ‘6G 연합(Global 6G Coalition)’에 합류해 통신표준 개발과 시스템 검증 등을 추진하며 미래 차량용 통신을 위한 개방형 생태계 구축 기반을 마련하고 있다.

LG전자는 차량용 webOS 콘텐츠 플랫폼(ACP·Automotive Content Platform) 등 인포테인먼트뿐 아니라 운전자 안전을 위한 인캐빈 센싱과 텔레매틱스 등까지 아우르는 SDV 토탈 솔루션을 구축하고 있다.

이를 통해 단순 전장부품 공급사를 넘어 완성차 업체의 소프트웨어·통신 파트너로 입지를 확대한다는 구상이다.

은석현 LG전자 VS사업본부장 사장은 “모빌리티 핵심 경쟁력으로 자리 잡은 차량용 통신 분야에서 혁신 솔루션을 지속 선보여 SDV를 넘어 AIDV 시대에도 텔레매틱스 시장 리더십을 더욱 확고히 할 것”이라고 말했다.