서울 서초구 현대차·기아 본사 (사진=현대차·기아 제공)

[더게이트]

현대자동차·기아가 사용을 마친 전기차(EV) 배터리를 에너지저장장치(ESS)로 재활용하는 실증사업에 나서며 배터리 순환경제 구축 가능성을 검증한다.

현대차·기아는 LG에너지솔루션, 현대엔지니어링, 원익피앤이와 함께 10일 경기 화성시 원익피앤이 동탄 사업장에서 ‘EV 사용 후 배터리 기반 UBESS 실증 협력’ 기념행사를 열고 차세대 ESS 사업 모델 검증에 착수했다고 밝혔다.

이번 사업에는 황웅태 현대차·기아 EV에너지전략실장, 주승탁 LG에너지솔루션 ESS사업부 EaaS사업담당, 이상훈 현대엔지니어링 자산기획실장, 김철호 원익피앤이 충전기사업부문 개발·생산본부장 등 각 사 관계자들이 참석했다.

5개사는 현대차·기아의 전용 EV 플랫폼 ‘E-GMP(Electric-Global Modular Platform)’ 기반 전기차에서 사용한 배터리팩을 활용해 총 200kWh 규모의 UBESS 시스템을 구축했다.

현대차·기아는 이번 사례가 E-GMP 전기차 사용 후 배터리팩을 활용한 국내 첫 UBESS 실증이라고 설명했다.

이번 UBESS는 EV 급속충전기와 연계해 운영되는 것이 특징이다.

전기요금이 낮은 시간대에 UBESS에 전력을 저장한 뒤 요금이 높은 시간대에는 저장된 전력을 활용해 전기차를 급속충전하는 방식이다.

“배터리 재사용 가능성 실제 환경서 검증”정의선 현대자동차그룹 회장 (사진=현대자동차그룹 제공)

현대차·기아는 사용 후 배터리를 안전하고 효율적으로 활용하기 위한 기술 검증과 사업 모델 개발을 담당한다.

LG에너지솔루션은 현대차·기아가 제공한 사용 후 배터리팩으로 UBESS를 제작하고 배터리 진단·운영 기술을 기반으로 시스템 성능과 안전성 검증을 지원한다.

현대엔지니어링은 EV 충전 인프라 운영 경험을 활용해 실제 사업 환경에서의 사업성과 전기차 충전 인프라(EVC) 보급사업과의 연계 가능성을 검토한다.

원익피앤이는 전기차 충전기 제조 기술과 인프라 구축 역량을 바탕으로 설비 운영과 기술 검증을 맡는다.

참여사들은 ▲충·방전 제어 알고리즘 ▲시스템 안전성과 신뢰성 ▲배터리 성능 유지 특성 ▲충전 서비스 품질 ▲운영 효율성 등을 종합적으로 검증할 계획이다.

이를 통해 사용 후 전기차 배터리를 ESS로 재사용하는 사업 모델의 실효성과 배터리 순환경제 실현 가능성을 실제 사업 환경에서 확인해 나갈 방침이다.