“460km 달리고 유로 팔레트 3개 싣는다”…기아, 대형 전동화 PBV ‘PV7’ 세계 최초 공개

[2026-09-14 19:59:48]

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

[더게이트]

기아가 대형 전동화 PBV 라인업을 확대하며 상용 모빌리티 시장 공략에 속도를 낸다.

기아는 14일(현지시간) 독일 하노버에서 열린 세계 최대 상용차 박람회 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 두 번째 전용 전동화 PBV ‘더 기아 PV7’을 세계 최초로 공개했다고 밝혔다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

PV7은 지난해 출시한 PV5에 이은 기아의 두 번째 전용 전동화 PBV다. 사용 목적에 따라 유연하게 활용할 수 있는 공간과 전동화 상품성, 차량용 소프트웨어, 플릿 운영 솔루션을 결합한 대형 모델이다.

PBV 전용 전기차 플랫폼 ‘E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)’를 기반으로 넓고 평평한 실내와 적재 공간을 확보했으며 대용량 배터리와 고효율 전기 구동 시스템, 800V 충전 시스템을 적용했다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

롱레인지 모델은 유럽 WLTP 기준 1회 충전으로 460km 이상 주행할 수 있다. 최대 350kW급 초급속 충전을 지원해 배터리 충전 상태 10%에서 80%까지 약 20분대 중반에 충전할 수 있다. 주행가능거리와 충전 시간은 자체 측정 기준으로 모델과 사양에 따라 달라질 수 있다.

기아는 전장 5.3m급 ‘PV7 카고 롱’과 ‘PV7 패신저 롱’을 우선 선보였다. 향후 ‘플렉시블 바디 시스템’을 기반으로 축간거리와 전장·전고, 실내 구성을 달리한 다양한 모델을 추가할 계획이다.

PV7 롱 모델의 차체 크기는 전장 5350mm, 전폭 1995mm, 전고 1990mm, 축거 3500mm다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

외관은 원박스 실루엣에 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 적용했다. 전면부에는 블랙 후드와 필러 가니쉬, 시그니처 주간주행등(DRL) 그래픽을 조합했고 범퍼 하단에는 스키드 플레이트를 적용했다.

측면은 낮은 벨트라인과 플로팅 루프 디자인을 활용해 개방감과 시인성을 확보했다. 후면 테일게이트는 옆으로 여는 ‘풀오픈 트윈 스윙’과 위로 여는 ‘리프트업’ 두 가지 방식으로 운영한다.

차량 운휴 시간을 줄이기 위한 설계도 적용했다. 전·후면 범퍼 양 끝단과 휠 아치, 도어 클래딩 등 손상 가능성이 높은 부위는 부분 교체가 가능하도록 구성했다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

실내는 다양한 장비를 효율적으로 활용하는 ‘툴 박스’를 주제로 ‘고성능 모바일 워크스테이션’을 구현했다.

크래쉬패드는 이중 레이어 구조로 설계해 수납 공간을 확대했고 중앙에는 최대 14.6인치 대형 디스플레이를 적용했다. 공조 등 자주 사용하는 기능은 물리 버튼으로 구성했다.

카고 3인승 모델은 동승자가 없을 때 센터 시트백을 접어 다목적 오픈 트레이로 사용할 수 있다. 패신저 모델에는 투톤 스티어링 휠과 앰비언트 라이트, 히든 수납공간, 테이블로 활용할 수 있는 센터 콘솔 등이 적용됐다.

“최대 8.0㎥ 싣고 11명 탄다”…용도 따라 확장하는 대형 PBV

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

PV7은 71.5kWh와 96.2kWh 용량의 NCM 고전압 배터리를 탑재한 스탠다드와 롱레인지 모델로 운영된다.

최고 출력 200kW, 최대 토크 420Nm의 전륜 모터를 탑재하며 향후 사륜구동 모델도 선보일 예정이다.

기아 최초로 전면 급속·완속 충전구와 후측면 완속 충전구 등 2개의 충전구를 제공한다. 고전압 배터리 전력을 차량 외부로 공급하는 V2L 기능도 적용해 공구와 업무 장비, 전자기기 등에 전력을 공급할 수 있다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

카고 모델은 2인승과 3인승, 2열 좌석을 갖춘 다인승 모델로 운영된다.

적재고는 550mm이며 VDA 기준 롱 모델은 6.1㎥, 하이루프 모델은 8.0㎥의 적재 용량을 확보했다. 1200×800mm 규격의 유로 팔레트는 최대 3개까지 실을 수 있다.

적재 중량은 유럽 기준 롱 모델 1165kg, 컴팩트 모델 1200kg 수준이다. 화물 적재 상태에 맞춰 구동 성능을 제어하는 ‘고중량 주행 모드’도 적용한다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

3인승 모델에는 동승석 시트 하단 공간을 활용해 긴 화물을 실을 수 있는 ‘로드스루 격벽’을 적용했다.

패신저 모델은 7인승과 9인승, 11인승으로 운영한다. 9인승은 4열 시트 유무에 따라 2가지 배열을 제공하며, 7인승 모델에는 후석 시트를 이동하거나 탈착할 수 있는 ‘롱레일 이지 리무브 시트 시스템’을 적용한다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

차량용 소프트웨어도 강화했다. 안드로이드 오토모티브 운영체제 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이와 9.9인치 슬림 디스플레이로 구성된다.

개방형 앱 마켓과 대형 언어 모델 기반 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’를 지원하며 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)도 제공한다.

플릿 관리 시스템 ‘플레오스 플릿’과 차량 커넥티드 데이터 API를 통해 차량 상태와 운행 데이터를 관리하고 업무 시스템과 차량을 연계할 수 있도록 했다.

업타임 관리 서비스는 차량 상태를 실시간 모니터링하고 이상 징후를 감지해 차량 가동률 향상과 운영 비용 절감을 지원한다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

안전 사양으로는 루프 마운트 동승석 에어백을 포함한 7에어백 시스템을 비롯해 페달 오조작 안전 보조, 가속 제한 보조, 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조 2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 2 등을 적용했다.

원격 스마트 주차 보조와 서라운드 뷰 모니터, 전·측·후방 주차 거리 경고 등 주차 편의 기능도 탑재했다.

기아는 2027년 하반기 국내와 유럽 시장에 PV7 패신저 롱과 PV7 카고 롱을 우선 출시할 예정이다.

이후 카고 컴팩트·롱·하이루프와 패신저 컴팩트·롱, 특장차 개발용 샤시캡 등을 포함해 글로벌 시장에 총 23종의 파생 및 컨버전 모델을 순차적으로 전개한다.

더 기아 PV7 (사진=기아 제공)

송호성 기아 사장은 “PV7은 개인화된 모빌리티를 향한 여정의 다음 단계를 제시하는 모델”이라며 “기아는 고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응 가능한 차량, 동급 최고의 전기차 성능 및 PBV 전용 서비스를 바탕으로 고객의 생산성과 유연성, 장기적인 보유 가치를 모두 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공할 것”이라고 밝혔다.

기아는 내일(15일)부터 20일까지 열리는 IAA 트랜스포테이션 2026 일반 공개 기간에 1531㎡ 규모의 전시 공간을 운영한다.