[더게이트]

현대로템이 세계 최대 철도 박람회에서 차세대 고속철도차량부터 피지컬AI 기반 자율주행 트램까지 미래 철도 기술을 공개했다.

현대로템은 독일 베를린에서 열리는 ‘제15회 베를린 국제 철도차량·수송기술 박람회(이노트란스 2026)’에 참가해 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델과 미래 철도 기술을 선보였다고 23일 밝혔다.

이노트란스는 1996년부터 격년으로 열리는 철도 전문 박람회다. 올해 행사는 지난 22일(현지시간) 개막해 오는 25일까지 진행된다. 2024년 행사에는 세계 59개국 2900여개 기업과 약 16만9000명의 관람객이 참가했다.

현대로템은 이번 행사에서 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델을 처음 공개했다. 차량 외형뿐 아니라 승객의 이동 과정 전반을 고려한 사용자 경험(UX)에 초점을 맞춰 개발했다.

현대자동차그룹 남양연구소 현대디자인센터와 협업해 외장에는 생체모방 기반 공기역학 설계를 적용했다. 고속 주행 과정에서 발생하는 공기 저항과 압력파 등을 고려해 공력 성능을 최적화했다.

실내는 절제된 미학과 유려한 곡선을 적용하고 사용자환경(UI)과 인체공학적 요소를 반영했다. 객실 단면을 최적화해 레그룸과 선반 공간도 확대했다.

현대로템은 최고 운행속도 320km/h급 동력분산식 고속차량 ‘EMU-320’도 야외 전시장에 실차로 전시했다. EMU-320은 국내에서 운행 중인 ‘KTX-청룡’의 모델이다.

피지컬AI와 자율주행 기술을 결합한 수소전기트램 디오라마도 선보였다.

디오라마에는 운행 전 점검부터 자율주행과 유지보수까지 철도차량 운행 전반을 인공지능(AI)으로 구현한 시나리오가 적용됐다. 차량 내부 AI 폐쇄회로TV가 돌발 상황을 감지하면 관제 시스템에 경고 메시지를 보내고, 관제 시스템이 이를 실시간 분석해 대응하는 방식이다.

현대로템은 트램이 자동차와 보행자, 자전거 등과 도로를 함께 이용하는 운행 특성을 고려해 올해 자체 개발한 철도차량용 첨단운전자보조시스템(ADAS)도 적용했다. 사람과 구조물 등을 판단하고 위험을 감지하는 기술이다.

수소연료전지모듈 실물과 수소전기기관차, 수소전기동력차, 저상형 수소전기동차 등 수소 기반 철도 모빌리티 라인업도 함께 전시했다.

현대로템 관계자는 “최근 글로벌 철도시장은 단순히 제조사의 설계와 제작 역량만 보는 것이 아니라 사업의 지속가능성과 자율주행 역량까지 한꺼번에 평가하는 추세”라며 “차세대 고속차량과 자율주행 기술을 통해 미래 철도가 나아가야 할 기준을 제시할 것”이라고 말했다.