[더게이트]

한국타이어의 겨울용 퍼포먼스 타이어가 독일 자동차 전문매체의 비교 평가에서 글로벌 주요 브랜드 제품들을 제치고 정상에 올랐다. 특히 겨울철 주행 안전성과 직결되는 젖은 노면 수막현상 평가에서 최고 성적을 기록하며 성능 경쟁력을 입증했다.

한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)는 겨울용 퍼포먼스 타이어 ‘윈터 아이셉트 에보4’가 독일 자동차 전문지 ‘아우토 빌트’의 겨울용 타이어 비교 테스트에서 종합 1위를 차지했다고 23일 밝혔다.

이번 테스트는 스포츠유틸리티차량(SUV)과 크로스오버 차량에 사용되는 225/55 R18 규격의 겨울용 타이어 10개 제품을 대상으로 진행됐다.

평가 차량은 BMW ‘X1’이 사용됐다. 윈터 아이셉트 에보4는 종합 평점 1.3점을 획득하며 ‘매우 좋음(Very Good)’ 등급을 받았다. 비교 대상에 포함된 나머지 9개 제품보다 높은 평가를 받으며 1위에 올랐다.

가장 두드러진 성적을 거둔 부문은 젖은 노면 주행 성능이다. 직선과 코너링 구간에서 진행된 수막현상 평가에서 최고 성적을 기록했으며, 해당 부문 평점은 1.2점으로 ‘매우 우수’ 등급을 획득했다.

마른 노면 핸들링 평가에서도 가장 높은 평균 주행 속도를 기록했다. 아우토 빌트는 주행 안정성과 눈길 주행 성능에 대해서도 긍정적으로 평가했다.

윈터 아이셉트 에보4에는 한국타이어의 겨울용 타이어 기술이 적용됐다.

핵심은 다양한 노면에서 접지력을 확보하도록 설계한 ‘밸런스 그립 컴파운드(Balance Grip Compound)’다.

한국타이어는 이를 통해 젖은 노면에서의 제동 성능을 개선하고, V자형 트레드 패턴을 적용해 타이어와 노면 사이에 발생하는 물을 양쪽으로 빠르게 배출하도록 했다.

눈길 주행을 위한 설계도 강화했다. 넓어진 횡방향 그루브와 다양한 각도로 배치한 사이프(Sipe·미세 홈)를 적용해 이전 모델 대비 눈길 접지력과 견인력을 5% 높였다.

타이어 수명과 효율성도 개선했다. 최적화된 가류 온도를 적용해 회전저항을 낮추고 연비 효율을 높였으며, 접지 면적을 확대해 마모가 균일하게 발생하도록 설계했다.

한국타이어에 따르면 마일리지 성능은 이전 모델보다 15% 향상됐다. 윈터 아이셉트 에보4는 올해 6월 유럽 시장에 처음 출시된 데 지난달 국내에도 선보였다.

한국타이어는 이번 평가 결과를 바탕으로 북미 등 주요 시장으로 판매 지역을 순차적으로 확대할 계획이다.

한편 한국타이어는 연구개발 시설인 ‘한국테크노돔(Hankook Technodome)’에서 인공 기후조건을 구현해 눈길과 빙판길 등 다양한 겨울철 노면 환경에 대한 타이어 성능 시험을 진행하고 있다.